نحوه عملکرد سنسور دور موتور اهم کار های سنسور دور موتور را می توان به شرح زیر می باشد : 1- اعلام حرکت فلایویل به EUC که می تواند منتج از انجام استارت و یا هل دادن خودرو در دنده باشد تذکر مهم بنا به ویژگی بالا خودرو های انژکتوری را با هل دادن نیز می توان روشن نمود که البته ما آن را در پژو توصیه نمی کنیم . یبرا در خودرو پژو که تسمه لاستیکی دندانه دار استفاده شده ، ضربه محکم رها کردن ناگهانی پدال کلاچ می تواند با توجه به اینرسی میل سوپاپ باعث در رفتن یک یا دو دندانه تسمه از روی دندانه های پولی شود و در این حالت خودرو بدون اینکه ایرادی را توسط دستگاه های عیب یاب اعلام کند دیگر قابل تنظیم نخواهد بود . 2- اعلام نقطه مرگ بالا به EUC جهت تحریک آن به صدور دستور های پاشش انژکتور و ایجاد جرقه . 3- اعلام دور موتور به دور سنج از طریق EUC انژکتور . 4- ارائه آوانس استاتیکی به EUC برای تنظیم دقیق خودرو در دور آرام آشنایی با خرابی ظاهری دور موتور در روی خودرو با توجه به نقش ویژه این سنسور باید گفت که پس از EUC این سنسور قلب دوم سیستم انژکتوری به شمار می رود و خرابی آن موجب بروز عوامل زیر می شود : 1- بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص مثلا 3000 دور در دقیقه و یا انجام عمل CUT OFF در دوری پایین تر از 6000 دور . 2- نمایش ارقام نامربوط در روی دور سنج . ...