کیت کلاچ در خودروهای دنده‌دستی یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت است که نقش حیاتی در انتقال نیرو از موتور به گیربکس و کنترل این انتقال در هنگام تعویض دنده ایفا می‌کند. در ادامه به بررسی جامع و فنی این سیستم می‌پردازیم: --- ### **۱. اجزای اصلی کیت کلاچ** کیت کلاچ معمولاً شامل موارد زیر است: - **صفحه کلاچ (Clutch Disc)**: صفحه‌ای با مواد اصطکاکی (مثل فلز یا سرامیک) که بین فلایویل و دیسک فشار قرار می‌گیرد. این صفحه از طریق اصطکاک نیروی موتور را به گیربکس منتقل می‌کند. قطر و جنس آن بسته به حجم موتور و کاربرد خودرو (سبک یا سنگین) متفاوت است. - **دیسک فشار (Pressure Plate)**: قطعه‌ای فلزی با فنرها یا دیافراگم که نیروی فشار را به صفحه کلاچ وارد می‌کند. این فشار باعث اتصال محکم صفحه کلاچ به فلایویل می‌شود. - **بیرینگ آزادکننده (Release Bearing)**: بیرینگی که با فشار پدال کلاچ، دیسک فشار را از صفحه کлаچ جدا می‌کند تا انتقال قدرت قطع شود. این قطعه در معرض سایش شدید قرار دارد. - **مکانیزم فشار (Clutch Cover Assembly)**: شامل فنرها یا سیستم دیافراگم که نیروی لازم برای فشردن صفحه کلاچ را تأمین می‌کند. --- ### **۲. نحوه عملکرد** - **حالت اتصال (Pedal Up)**: وقتی پدال کلاچ را رها می‌کنید، دیسک فشار با فشار فنرها، صفحه کلاچ را به فلایویل موتور می‌فشارد. ...