شاخ کلاج موتورسیکلت یا همان کلاچ موتورسیکلت (Motorcycle Clutch) معمولاً شامل چهار شاخ است. این چهار شاخ عبارتند از: شاخ پرچم (Finger): شاخ پرچم یا همان شاخ برخورد با دیسک کلاج است. این شاخ وظیفه ترانسمیت نیرو و گشتاور موتور به دیسک کلاچ را دارد. شاخ فشار (Pressure): شاخ فشار یا همان شاخ فشار به فشار یکنواخت بر روی دیسک کلاچ از طریق کلیه شاخ‌ها می‌پردازد. وظیفه این شاخ تولید فشار و فشار دادن به دیسک کلاچ است. شاخ جابه‌جاکننده (Displacement): شاخ جابه‌جاکننده وظیفه جابه‌جاکندگی دیسک کلاچ را دارد. این شاخ به وسیله‌ی سیستم هیدرولیکی یا مکانیکی کنترل می‌شود و موقعیت دیسک کلاچ را تغییر می‌دهد. شاخ پرچم برگشتی (Return): شاخ پرچم برگشتی وظیفه برگشت دیسک کلاچ به حالت اولیه و جدا کردن دیسک از صفحه‌ی فشار را دارد. این شاخ پس از رها کردن فشار روی دیسک کلاچ، دیسک را به حالت آزاد برمی‌گرداند. تعامل این چهار شاخ با یکدیگر و دیسک کلاچ، مکانیزم کلاچ موتورسیکلت را فراهم می‌کند و امکان تغییر دنده‌ها و کنترل نیروی انتقالی را به راننده می‌دهد.